六年，见证港珠澳大桥腾飞伶仃洋 

胡广瑞

2018年10月23日，习近平总书记宣布港珠澳大桥正式开通的那一刻，我在仪式现场感到无比的激动与自豪。参与港珠澳大桥建设六年多，两千多个日日夜夜的奋斗历程，仿佛就在眼前。

1996年，作为优秀毕业生，我从湖南大学工程力学系毕业，进入和母校一样有着百年历史的“钢桥摇篮”——中铁山桥集团有限公司。秉承母校“实事求是 敢为人先”的校训，我扎根在钢桥制造的沃土中，一路耕耘一路收获，直至2012年出任港珠澳大桥钢箱梁制造最大标段CB01标项目部总工程师。

3年完成18万吨钢箱梁制造，这在当时是一个巨大的挑战。我们先后对美国、日本的钢桥制造技术进行了调研，掌握了最新的钢桥制造技术，主持研发了国内第一条钢箱梁板单元制造自动化生产线。该生产线减少劳动力约30%，提高生产效率约40%，产品质量稳定性大大提高，赢得了国内外专家和同行的认可，实现了港珠澳大桥管理局提出的“提升钢箱梁制造水平，引领行业技术进步，达到甚至超过世界先进制造水平”的目标。我也有幸当选为“2015-2016年度十大桥梁人物”，《钢箱梁桥板单元自动化制造与焊接技术研究》项目荣获2015年度河北省科技进步一等奖。

在这18万吨钢箱梁中，最出彩的当属闪耀伶仃洋的青州航道桥“中国结”。为了让半个足球场大的“中国结”镶嵌在50层楼高的主塔上，我们创新地采用了分节段制作后整体匹配预拼装的技术方案。这不仅是设计理念的革新，更是综合实力的飞跃。我们得以见证中国桥梁问鼎世界桥梁制造的最高水平。

能够成为港珠澳大桥千千万万建设者中的一员，我感到无上光荣，这是历史赋予我们的责任，也是我们的人生价值。从母校毕业22载，我已由一名踌躇满志的青年学生成长为一名“逢山开路，遇水搭桥”的桥梁人，见证了我所在的中铁山桥实现35跨长江大桥、20跨黄河大桥、13跨海湾大桥的壮举，也见证了中国桥梁从造桥大国向造桥强国的迈进。

感谢母校给我受用一生的教诲，港珠澳大桥的完美收官意味着下一个里程的开启。“重整行装再出发，造桥修路立新功。”这是习总书记对我们的叮嘱，我们也将这样做下去。